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台铁成立专责单位强化营运安全 拟追究日厂商责任



  12月11日电 据台湾《联合报》报道,台铁普悠玛列车10月21日出轨翻覆致200多人死伤,事后,台湾各界要求台铁检讨营运安全,摆脱过去“球员兼裁判”的事故调查组织。台铁局营运安全处12月11日揭牌,将作为专责单位规划、执行、检讨、审核等,并设置专责人力,希望强化台铁未来的营运安全。此外,针对日本厂商承认列车自动防护系统(ATP)远程监视系统的疏失,台铁表示,已要求厂商善后,未来会依合约追究其责任。

    这是10月21日拍摄的列车出轨翻覆事故现场。
    10月21日拍摄的台铁列车出轨翻覆事故现场。

  据了解,台铁营运安全处设置调查科、预防科、考核科与灾防科等单位,并将聘请部门外委员组成行车事故审议小组,审议事故案件。

  营运安全处业务将整合全台铁的安全议题,由专责单位办理;执行安全管理系统,管控危险因素,注重预防、鼓励通报及建议,定期召开安全管理委员会会议,建立沟通渠道及持续追踪、改善;成立健全的考核机制,专责督导单位确保安全事项;提升事故审议层级及专业性。

  台铁局局长张政源表示,“今天是台铁改革重要的里程碑”,安全是台铁责无旁贷的责任,10月21日普悠玛列车事故后,台铁不断检讨“要做到更好”,营运安全处更重要的是“预防”。

  张政源说,营运安全处将配合未来的三级制事故调查,台铁为初级,台湾“铁道局”为二级,未来成立的台湾“运输安全委员会”是最高级。

  至于营运安全处是否会让台铁人力更吃紧,张政源指出,对现场人力没有影响。被问及有没有信心不再发生重大事故,他强调,“我们绝对有信心”,但预防重大事故发生要从平常的预防做起。

  张政源提及,11月26日行政调查报告公布后,台铁要针对事故发生的原因进行改善,但在报告出来前,台铁已实施双人乘务、ATP接线及测试、主风泵维修检修等,目前也与科研机构研发ATP被关闭后的速度限制机制。

  针对12月11日普悠玛列车事故伤亡者家属打算成立自救会,张政源说,事故后台铁与台湾交通部门成立关怀服务小组,也在台东驻点,对伤亡者家属的不满之处会检讨改进。

  至于日前日本厂商承认ATP远程监视系统的疏失,张政源表示,已要求厂商善后,未来会依合约追究其责任。



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